شبح أبيض يشل حركة الطائرات في أوروبا .. الجليد أزمة الأرض تعطل السماء
توضح تقارير خبراء الطيران أن تعليق الرحلات الجوية في أوروبا خلال موجات البرد القارس ليس مجرد مسألة إزالة الثلوج من المدارج، بل يرتبط بشكل أساسي بمشكلة تراكم الجليد على هياكل الطائرات نفسها. ففي مطار كيتيلا شمال فنلندا، علق آلاف السياح الأسبوع الماضي بعد أن وصلت درجات الحرارة إلى ناقص 37 درجة مئوية، ما جعل الطائرات غير قادرة على الإقلاع بأمان.
يوريس ميلكيرت، محاضر هندسة الطيران في جامعة دلفت، أوضح أن تغطية أجنحة الطائرة بالجليد يمنع تدفق الهواء بشكل صحيح، وهو ما يعرقل عملية الإقلاع. لذلك، يتطلب كل تحليق إزالة الجليد باستخدام مياه دافئة ورش مضادات التجمد، وهي عملية قد تستغرق من 10 دقائق إلى نصف ساعة، وتزداد صعوبة مع ارتفاع الرطوبة.
في مطار هلسنكي، تُدار عمليات إزالة الثلوج وفق برنامج دقيق يشمل أسطولًا من 200 آلة، بينها الجرافات ونافخات الكنس العملاقة Vammas PSB 5500، التي تستطيع تنظيف 5.5 متر من المدرج خلال 11 دقيقة فقط. ويعمل على هذه المعدات 135 موظفًا، منهم 75 مستقدمون خصيصًا لموسم الشتاء، لضمان استمرار العمليات حتى في أقسى الظروف.
لكن في كيتيلا، واجهت المعدات صعوبات تشغيلية، حيث تجمدت بعض أبواب المركبات أثناء التزويد بالوقود، ما جعل إزالة الجليد غير ممكنة مؤقتًا. ورغم أن مطارات أخرى في الدائرة القطبية مثل إيفالو نادرًا ما تغلق حتى عند درجات حرارة تصل إلى ناقص 35، فإن السبب الرئيس لتعليق الرحلات كان تراكم الجليد على الطائرات وليس حالة المدارج وحدها.
وعلى سبيل المقارنة، أُلغيت أكثر من 3000 رحلة في مطار سخيبول الهولندي بداية يناير بسبب نفاد مخزون سائل إزالة الجليد، ما يبرز أن التخطيط المسبق في فنلندا يقلل من الاضطرابات، لكن الظروف الجوية القصوى تبقى تحديًا عالميًا معقدًا أمام صناعة الطيران.
